我岳父是朱元璋第597章 栖霞山西南的京师北站

第597章 栖霞山西南的京师北站…… 南京城北栖霞山西侧常二郎此刻正在这里逛荡身边则是太子朱标。

二人此刻已经离开了之前巡视的钢铁冶炼制造厂正在前往不远处正在兴建的京师北站。

之前在这里所设立的钢铁冶炼制造厂现如今二期工程已然全面竣工。

现如今的铁轨生产规模已经达到了每个月一千吨远远比不上那上海县那边日产铁轨两百吨的规模。

不过等到二期工程开始正式运作起来的话那么这边每个月的铁轨产量就能够翻上一倍能够达到月产铁轨两千吨左右。

而一米的铁轨重量约为一百斤从京师铺到常州大约是两百四十公里那就至少需要一千二百吨的铁轨。

不过因为是要做成复线所以所需要的铁轨应该是两千四百吨以上。

现如今松江府那边全境的铁路正在全面铺开当中最开始铺设之时也不是没有非议之声。

居然还有乡老跑到官府衙门跟前叽叽歪歪坏他们家风水好在这些乡老、士绅也没有谁敢有胆量凑常二郎跟前哔哔。

再说了常二郎一开始就秘而不宣直接就将那所有的铁路沿线的田地和房舍全部都买了下来所以那些人哔哔也只能是瞎哔哔。

特别是随着那铁路建设完成开始运行以来从那青山大港以及那沿海诸卫的老百姓们想要来上海县坐上这火车当天就可以轻松往返便利到令人发指。

而且无数工商业者的货物流通的速度快到令人落泪而且火车的运货价格更是要比马车运货低廉得多。

至于那些马车商的老板们在常二指的指点之下一部份改装马车走高精尖路线或者是旅游路线。

还有一部份则专门跑短途运输毕竟铁路终究只能跑在那铁轨铺设的轨道上。

可是货物到了车站之后还得运往各大工厂、商铺等等…… 总而言之火车一响四民皆爽黄金万两。

而周边的那些府县的官员、百姓们眼珠子也渐渐地红了起来。

随着现如今朝廷对于海上贸易持开放态度。

再加上那南洋诸岛上的诸国都老老实实愿意拿出自己的物产来与大明的海商们进行贸易。

所以大明的沿海诸大城市就例如那松江府南边的杭州府以及宁波等诸地那些地方也是商贾云集。

自然也都对于这铁路的便利性可谓是切齿不已纷纷开始叽叽歪歪应该本地的官府也应该向那松江府学习毕竟有了铁路他们也才能够降本增效。

有鉴于此现如今杭州府等沿海诸多港口城市也都纷纷上书朝廷请建铁路。

主要是他们跟常二郎不熟再加上这些地方的商贾们本就与松江府属于是竞争对手自然也担心去寻常二郎那小子结果吃个闭门羹。

所以干脆上书请求朝廷帮助他们兴建铁路。

只不过到目前为止朝廷根本就不鸟他们让他们蛋疼无比。

不过朝廷也有话要讲就是松江府的铁路以及现如今正在兴建的京师到松江府的铁路。

全都是松江府主导然后由上海路桥建设集团按照朝廷给出的高标准在那里进行兴建。

出资方也是私人并且建设好的铁路运营三十年之后交还国有。

所以这里边不论是哪一条其他地区的官府以及商贾看着都有点傻眼。

且不说后面几条单说那铁路的基础建设他们都是两眼一摸黑。

更别提铁路建设所牵涉到的上游、下游等许许多多的工矿、企业他们更是两眼一愣啥也不明白。

不过也有人干脆跑去了松江府那里去问询看看这铁路建设的规划会不会有他们那些城市。

然后他们也愿意集体出资占一占股份毕竟现如今看那火车一开光是那车票就卖得飞起如何不让人眼馋。

三十年之后交给国家运营又如何？毕竟那些机灵的商贾跟那松江府那些对于铁路建设相关的公司咨询之后很快就运算出了成本是多少。

只需要运营五到十年的时间就能够连本带利赚回来后面二十年赚到的钱钱那只会多不会少。

“所以姐夫小弟我觉得吧现如今朝廷应该先立下规章制度明确铁路国有但是允许私人持有股份。

” “避免未来发生不可测之事毕竟利益这东西太过打动人心。

” 常二郎已然与朱标站到了那已经建设完成的站台之上。

此刻这里一共有四个站台八条铁路正在铺装当中。

而向着远处延伸的铁路已经远抵到了地平线尽头上铺设在那水泥枕木以及那些道砟之上。

从最开始规划之时朝廷里边就有不少人持反对意见认为铁路如果离京师太近那么说不定就会触动大明的龙脉伤及风水云云。

偏偏这些玄之又玄的东西谁也没办法证明常二郎也无法证明没有这回事。

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