港综跟着我乌鸦混三天吃九顿第245章 一年来的成就

全兴国际集团负责的零售业主要是小型超市和便利店。

靠着强取豪夺和正当竞争王凤仪手下的超市已经超过五十间便利店也有八十间这里面还有很多店铺是被直接收购的。

哪怕刨除了房地产业务光超市和便利店全兴国际集团资产就超过了两个亿。

然后是遍布乌鸦地盘的黑虎夜市除了元朗深水埗九龙黄大仙观塘这五个开的比较早的能保持在每个月平均一千万上下的利润。

其他的像在尖沙咀油麻地旺角西贡沙田之类的地方新开的夜市收入还不是很稳定。

不过因为模式成熟而且乌鸦发话根本没人敢找事尖沙咀油麻地旺角的夜市几乎是开业就爆火。

只能说稥港这地方还是人多有钱。

这五个开的比较早的夜市和后面五个开的比较晚的夜市加起来刨除扩张的成本今年差不多给乌鸦留下了两个亿多点的收益纯现金。

一切顺利的话明年这个数字应该能涨到十亿左右。

当然这利润不是乌鸦无中生有搞出来的本质上就是黑虎夜市抢了其他商户夜市小吃街的生意。

而且因为他的势力庞大别人就算是想要复刻当天也会因为各种各样的原因让他做不下去。

不是垄断但是胜是垄断。

摆摊可以夜市小吃街也行要么半死不活的挺着要么加入乌鸦的麾下但凡想要搞事情生意就别做了。

除了这两个公司另外盈利最多的竟然是运输公司和房地产公司。

只能说这两个行业本身就和“黑”很难完全分开。

运输公司的业务主要分成两部分一部分是之前的小巴线路以及的士的客运。

这部分在拿出去前期成本之后几乎就是纯赚。

尤其是他的不少牌照都是从洪兴和联胜洪泰还有骆驼那里搞来的不要钱。

三十万一张的红色小巴车牌照乌鸦就有四百多张小巴线路像蜘蛛网一样遍布他的地盘而且还在扩张。

这种吞并是非常残酷的那些小的小巴公司或者个人营运的小巴根本没有活下去的机会不加入车都给你砸了。

一辆小巴的收入不高刨去成本一天少的赚四五百多的线路赚一两千。

但是架不住乌鸦手下的量大。

光靠小巴除去成本按一辆平均每天收入八百块算一年的收益也能过亿。

这还不算一百多张价值五十万的的士牌照。

抛去成本和人工一辆的士一个月给公司的收入基本都有一万五千块。

另一个业务就是货运了。

泥头车大卡车大货车小货车面包车大大小小的车加起来超过两百辆。

这里面海狮面包车最多超过一百二十辆同时肩负起了运人和运货的两种职责。

就这乌鸦还在不断的扩张车的数量呢他的目标是运输公司要垄断整个稥港九成以上的物流业务。

虽然网购平台现在没有条件搭建可是电视购物已经有兴起的势头。

只要把运输业握在手里那就是一个下金蛋的母鸡。

而乌鸦的和运输业离不开的房地产公司现在并没有开发楼盘的业务。

他主要接的都是那些大地产商漏下来的汤汤水水。

土方砂石建筑废料钢筋水泥板材....... 在他的地盘上这些生意别人是没资格插手的。

如果乌鸦没实力接那是一回事现在他有实力接那就没有让出去的道理。

而且乌鸦的地产公司非常不讲道理预付款后结算没有人能赖他的账。

什么？先让乌鸦的公司垫付然后工程到一定程度再结算？ 去尼玛的工程别干了。

什么？工地的工人太团结一起反抗乌鸦的手下？ 那就让他们见识一下什么叫一秒六棍！ 别管大地产公司还是小地产公司都和乌鸦这样的小鬼缠不起。

花钱消灾即便乌鸦的原料贵点服务贵点也在他们接受的范围之内。

最近公司接了九龙的两个项目黄大仙的一个项目都是姓李的这三个项目公司那边差不多能盈利两个亿。

乌鸦也眼馋那些楼随便盖一栋几个亿十几个亿就到手了。

不过他现在还不能表露自己的野心在那些真正的大佬眼中乌鸦不过就是个古惑仔而已最多大了点。

发家靠的是下三滥主要的资产业务大多数也是下九流和他们高贵的房地产金融投资完全没有可比性。

old money看不起暴发户这是再正常不过的事了。

不过乌鸦旗下的公司没一个上市的现金流非常的庞大这是那些大佬们稍微重视的一点但是也就那样了。

乌鸦也乐的如此慢慢发育积蓄力量才是王道。

广积粮高筑墙缓称王。

小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

本文地址港综跟着我乌鸦混三天吃九顿第245章 一年来的成就来源 http://www.cbjlyy.com